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感應(yīng)加熱淬火熱處理新工藝應(yīng)用大全

作者：admin 來源：本站發(fā)布時間：2018-12-01 01:09:52 瀏覽量：192

感應(yīng)加熱淬火爐熱處理新工藝開始在國內(nèi)廣泛應(yīng)用，這門熱處理新工藝利用線圈電磁感應(yīng)加熱鋼鐵件是很新奇與吸引人的，它具有加熱快、局部淬火、節(jié)能、在線生產(chǎn)、便于自動化等特點，很快為熱處理工作者所接受。感應(yīng)熱處理新工藝用于各種工件淬火如下：
已有幾十條鋼軌全長中頻淬火生產(chǎn)線在國內(nèi)運用，使鋼軌壽命提高一倍以上，此技術(shù)并擴大到鐵道的其他件，如道岔、翼軌等。
國內(nèi)對PC鋼筋感應(yīng)淬火技術(shù)從單頻發(fā)展為雙頻，從單線生產(chǎn)發(fā)展為雙線生產(chǎn)，能耗指標不斷下降，某公司對φ7～φ13.5mm鋼筋的能耗已達到304kW＆#183;h> 3、鋼管焊縫感應(yīng)退火
4、汽車零部件的感應(yīng)淬火
5、軋輥雙頻感應(yīng)淬火
6、曲軸頸旋轉(zhuǎn)淬火及圓角淬火
7、軸類零件采用矩形管縱向加熱淬火

成套裝置與工藝**國產(chǎn)，保證了當前發(fā)展風電與港口機械的需要，可處理零件直徑達4～6m。
內(nèi)孔φ124mm，深達3000mm的管件內(nèi)孔掃描淬火的全套裝備與工藝在國內(nèi)研制成功并投產(chǎn)。
m62大模數(shù)齒條單齒沿齒溝深火取得成功，解決了層深、裂紋、變形等多種工藝問題。汽車齒輪雙頻淬火大量使用于生產(chǎn)。
從鋼種開發(fā)到齒輪批量生產(chǎn)在70年代曾取得成效，此項目在鋼材成分控制上有待提高。

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